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            人民网: 驰骋广西物流主赛道——广西供应链服务集团多式联运板块转型发展纪实

            來源: 本站修改時間:2022-03-03 18:38:07

            從一個“三人部門”,蛻變為擁有4家代管公司、1個分公司,7個業務部門的事業部,廣西供應鏈服務集團多式聯運服務板塊的成功轉型發展,是廣西現代物流集團“兩轉一創”戰略精準落地的生動體現,也是供應鏈集團轉型發展的成功實踐。

            布局強基:在敢闖敢試中敲破發展“重圍墻”

            “既不懂業務知識又沒有業務資源,要突破這堵發展的‘圍墻’,我們打心里覺得沒譜?!惫鶆倩貞浧鸸溂瘓F多式聯運服務板塊的雛形——柳州儲運公司配送部有著深刻感受。

            2014年,柳州市物流行業市場形勢復雜,時常面臨著同行運價惡意競爭的情況。在柳州儲運園區周邊有著數百家“靠山吃山靠水吃水”的汽運企業,但柳州儲運內部卻無承攬運輸業務的經營單元。面對“守著金山銀山討飯吃”的實際,時任柳州儲運公司的黨總支書記、現任供應鏈集團黨委書記、董事長王輝因勢利導,決定成立柳州儲運公司配送部,這就是供應鏈集團供應鏈運輸事業部的原始火種。郭勝與另外兩名隊友在柳州儲運公司的安排下成為了“拓荒者”。

            成立初期,面對手無寸鐵又“武技”不精的情況,配送部要如何敲松第一塊磚?緊扣“國企品牌”,活化“自有資源”是配送部成立之后的第一步嘗試。配送部利用自有倉儲園區的優勢拿下了園區內20多家業主的長期配送合同,將物流線路從園區的庫房延伸至周邊的各工業園,打下了服務倉儲園區城配業務的基礎。

            配送部的員工以柳州市為業務據點,業務開拓計劃以日為單位,制訂每日拓展計劃,分頭發掘潛在客戶并現場設計線路、計算物流成本,最終換來了柳州市內20多家業主的長期配送合同。

            配送部要拓業務還要“守”業務。配送部一方面通過提供“24小時待命服務”“客戶不滿意無條件協商改方案”等優質服務留住現有客戶資源;另一方面,配送部全員緊抓物流專業理論學習,開展大量相關的業務培訓,堅持復盤業務特點,在學通弄懂上下真功夫,全力提高部門人員的專業能力,業務板塊的綜合競爭力大幅提升。

            勇敢和努力,終贏市場回饋。配送部超額完成了2015年的盈利指標,又在2016年通過加大參與市場競爭、大力開拓各類物資品種、積極延伸現有客戶資源的其他配送業務、拓展“貿易+物流”的業務模式、開發多種配送方式等有效措施形成了以柳州為基點,輻射全廣西及廣州、上海、武漢、佛山、重慶等全國各主要城市的運輸路線,涵蓋了鋼材、化工、食品、機械和汽車配件等行業的運輸產品,全年運輸量達35萬噸,成功敲破了自身“發展的圍墻”。

            拓展深耕:在勇于建設中構筑發展新高地

            2016年底,廣西桂物儲運集團(以下簡稱“儲運集團”)組建成立。配送部緊跟整合資源腳步,將儲運集團旗下柳州、南寧、桂林等地的運輸業務吸收融合,更名為儲運集團物流配送事業部。

            市場的持續擴大和業務范圍的不斷拓展,加強自身建設成為了物流配送事業部的重要課題。通過密集實施一系列內控管理提升措施,成效顯著。2019年,事業部下屬企業通過ISO三體系認證;2020年,事業部通過國家AAA級物流企業評估;2021年,事業部取得網絡貨運運營資質......如今,事業部已從一個簡單的業務部門躍升為具有重要影響力的大型專業供應鏈運輸服務平臺。

            為提升物流配送事業部的信息化管理水平,物流配送事業部與公司“行·好運”網平臺積極開展合作,利用“公有云+私有云”創新理念,在提升物流要素整合能力上下功夫,通過平臺物流大數據一體化,打通上下游各個環節,實時監控運輸路線,實時發布貨源貨源,推動該平臺物流信息發布成交量高達每月12000條。同時,積極研究市場發展動向,不斷尋求網絡貨運平臺業務的相關合作,開展數據聯調,破解物流發展上的“數據壁壘”。

            內部優化,外部拓展,車行陸地,船漂江河。2019年,物流配送事業部在原有的陸路運輸優勢上,以取得水運資質的廣西桂物通物流有限公司為載體正式進軍內河水運運輸領域,進一步向多式聯運服務板塊靠攏。這是物流配送事業部不斷擴大業務經營范圍,形成水陸運輸聯動,發揮多式聯運效益,促進生產經營發展的重要舉措,成功構筑起供應鏈集團多式聯運服務板塊的新高地。

            鑄夢起航:在破立并舉中贏戰發展新未來

            2021年,承載著服務廣西實體經濟發展新使命的廣西供應鏈服務集團在原廣西物產投資發展集團的基礎上組建成立。多式聯運服務板塊同頻革新,由物流配送事業部更名供應鏈運輸事業部,用鏗鏘步伐迎戰高質量發展。

            “運輸事業部既是供應鏈集團多式聯運服務板塊的探索者、見證者,更是實干的踐行者?!惫溂瘓F副總經理姚迪把多式聯運服務板塊比喻成供應鏈集團的“血管”,聯動著供應鏈集團的國際貿易、物流園區、廢鋼供應鏈等多個板塊,對供應鏈集團的發展起到重要作用。2021年,運輸事業部也通過與國際貿易板塊聯動順利完成了從越南至百色的首次跨境運輸業務,創造了全新的發展里程碑。

            2021年,運輸事業部將海迅運輸公司資源整合,推動了多式聯運服務板塊精細化發展,融入了工業物流、倉配一體等業務模式;憑借豐富的國企合作經驗順利拓展百色市場,與廣投集團靖西華銀礦業簽訂約800萬噸礦區采裝運現場作業運輸項目,正式進軍礦區采裝運現場作業;緊跟供應鏈服務集團“十四五”發展規劃,聚焦區直國有企業合作,成功中標金額達1.77億元的廣西柳州鋼鐵集團廠內短倒運輸服務項目……多式聯運服務板塊在服務大型區直國企中實現大豐收。

            截至目前,運輸事業部的營業收入從整合之初的20萬元到33000萬元,自有車輛從0臺到200臺,整合社會車輛近6000臺,自有船舶從0艘到5艘,整合社會船舶近200艘,年運輸量從整合初期的45萬噸,發展到2021年的615萬噸,達到初期的15倍……供應鏈集團多式聯運服務板塊已經馳騁廣西物流行業大宗商品散貨運輸主賽道。

             

            (來源:人民網)

             

            廣西現代物流集團

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